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Erinnerung: Fliegen lernen in Bad Salzungen
- December 31, 2016
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Christopher
- Drachenfliegen, Fliegen
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Um Ostern 2003 verschlug es uns nach Bad-Salzungen ins deutsche Schleppzentrum, um dort, mit dem Team der Drachenflugschule Kelheim, das Drachenfliegen zu erlernen.
Ende Februar war es, insbesondere morgens, noch sehr sehr kalt. Nahezu militärische Disziplin auf dem Flugplatz sorgte dafür, dass der Flugbetrieb stets um Punkt 9:00 Uhr mit dem ersten Schlepp aufgenommen werden konnte. Somit blieb uns keine Wahl, als zeitig und in klirrender Kälte aufzustehen, um zum einen wieder Mensch zu werden und zum anderen, den Flugbetrieb vorbereiten zu können.
Ich erinnere mich, dass bei meinem ersten Flug im Doppelsitzer, meine Handschuhe leider nicht auf meinen Händen waren. Ich hatte sie in der Brusttasche meines Overalls untergebracht und all die vielen neuen Dinge, haben mich kurz vor dem Start der Handschuhe Existenz vergessen lassen.
Wir hingen letztlich übereinander im Etagengurt, das Schleppseil war straff und die Schleppmaschine, ein Moyes Dragonfly, zog an.
Hohe Fahrt und entsprechender Fahrtwind, gepaart mit Eiseskälte, ergibt noch mehr Kälte. Es bedarf nicht viel Fantasie zu glauben, dass mir sehr bald die Nase lief. Heftigst.
Weit fließen konnte es allerdings nicht. Der flüssige Auswurf fror mir gleich auf der Wange fest, denn es war, wie inzwischen klar sein sollte, sehr, sehr kalt.
Unklar, ob dies im Flug okay wäre, habe ich Georg “Girgl”, meinen Fluglehrer, nach dem Ausklinken gefragt, ob ich meine Handschuhe auch jetzt noch anziehen dürfe, was selbstverständlich in Ordnung war. Überwältigung lässt einen manchmal Dinge in Frage stellen, die unter normaleren Umständen völlig klar sind.
Aber was ist schon normal, wenn man an einem betuchten Alugestänge, lediglich mit ein paar Gurten und Karabinern befestigt, den größeren Teil eines Kilometers über einer Winterlandschaft dahingleitet.
Gebracht hat es nicht mehr viel, aber zumindest konnte ich nun den Flug weiter geniessen.
Die 700m waren recht schnell abgebaut und die Temperatur schien mit abnehmender Höhe spürbar zu steigen. Spätestens nach der Landung und dem wegfallen des Fahrtwindes, war ich gefühlt im Sommer.
Vielleicht lag es aber auch an der Freude nach dem ersten Flug im Cabrio.
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